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| 今年歐盟鋼材需求預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)2.5% |
| 發(fā)表于：2017-5-18 |
歐洲鋼鐵協(xié)會(huì)市場(chǎng)分析師日前預(yù)計(jì)，受益于最近較為強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，今年歐盟鋼材需求將同比增長(zhǎng)2.5%。盡管對(duì)主要用鋼行業(yè)需求增長(zhǎng)仍謹(jǐn)慎，但可以確定的是，未來(lái)兩年歐盟汽車業(yè)、制造業(yè)和建筑業(yè)需求均將緩慢增長(zhǎng)。繼2016年同比增長(zhǎng)3.2%之后，歐盟用鋼行業(yè)2017年和2018年將同比增長(zhǎng)2%-2.5%，高于之前預(yù)計(jì)的2%。
據(jù)世界金屬導(dǎo)報(bào)5月16日消息，中歐地區(qū)增長(zhǎng)可能最快，如波蘭受益于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)拉動(dòng)，南歐對(duì)需求增長(zhǎng)貢獻(xiàn)更多，西班牙鋼材需求已從低位反彈，而英國(guó)經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)最弱。盡管關(guān)鍵用鋼行業(yè)需求增長(zhǎng)緩慢，但仍呈現(xiàn)健康增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，建筑業(yè)要好于汽車業(yè)，2017年歐洲建筑業(yè)預(yù)計(jì)將同比增長(zhǎng)2.1%，2018年進(jìn)一步增長(zhǎng)2.7%。今年一季度歐洲汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.8%，意大利和西班牙增長(zhǎng)相對(duì)較快，但德國(guó)和英國(guó)汽車市場(chǎng)有飽和跡象，今年歐洲汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將同比增長(zhǎng)2.8%，好于其他用鋼行業(yè)。另外，今年年中開(kāi)始，歐盟基礎(chǔ)設(shè)施投資將適度增長(zhǎng)，主要集中在中歐的波蘭。
盡管需求恢復(fù)，但歐盟鋼鐵企業(yè)仍擔(dān)心進(jìn)口鋼材增加對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)產(chǎn)生沖擊。歐洲鋼鐵協(xié)會(huì)指出，進(jìn)口已連續(xù)三年大幅增長(zhǎng)，中國(guó)對(duì)歐盟鋼材出口減少已被來(lái)自其他國(guó)家的進(jìn)口增長(zhǎng)所補(bǔ)充，如印度、韓國(guó)和土耳其等對(duì)歐盟鋼材出口增長(zhǎng)明顯。
中國(guó)國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格下跌又給出口帶來(lái)機(jī)會(huì)，近期中國(guó)對(duì)歐盟冷軋卷出口開(kāi)始增加，即使包括反傾銷稅，價(jià)格560-580歐元/噸(CFR)也明顯低于北歐冷軋卷出廠價(jià)640歐元/噸。2016年6月，歐盟終裁決定對(duì)自中國(guó)進(jìn)口冷軋卷征收19.8%-22.1%的反傾銷稅。如果中國(guó)對(duì)歐盟冷軋卷出口繼續(xù)增加，不排除歐盟委員會(huì)再次上調(diào)反傾銷稅率。 |
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